纺织运转制度的变迁

　　建国初期，纺织厂运转工人是两班制工作，每班10小时。那时交通工具不发达，郊区没有公交车，国棉八厂很多在李村、十梅庵、女姑山等郊区住的工人，上下班都是靠步行。虽然很辛苦，但因为工人成了国家的主人，所以，劳动热情十分高涨。
　　1952年，由两班改为三班，每班8小时工作制，包括吃饭半小时，星期日休息。每周工作六个工作日，18个工作班，早中夜三个班每周倒班一次。三班制的改变，进一步提高了工人的积极性，生产蒸蒸日上，传统的纺织工业焕发了青春，为国家快速积累了大量资金。
　　上个世纪70年代初，为满足纱布产量不断提高的需要，先是吃饭不关车，后又增加班次，由18班增加到19班，即星期天加一个夜班，再增加到20 班。这样有两个班的工人没有公休日，夜班连续上7天，而且上完最后一个夜班的工人只能休息8小时后又要在当天上中班(即小倒班)。路近的工人除去路上来回的时间，休息不了几个小时，路远的只能在厂里临时安排的住所休息。工人们在这样长的时间里工作，每天要巡回六十多次，约走二十多里路，十分疲惫。久而久之，出现了工人体质差，病号多，出勤率低下的状况。纺织运转工时制度的进一步改革已提到了重要的议事日程。
　　1979年，根据纺织工业部的要求，青岛市劳动局、青岛市纺织工业局在国棉五厂进行“四三制”试点(即三班四运转)，由三个班增加到四个班。每天三个班生产，一个班轮流休息，每班仍是工作8小时。工人上完8小时班，休息24小时，人歇机器不歇。在国棉五厂试点的基础上，各纺织厂相继推行。工人们欢欣鼓舞，拍手叫好，甚至有人称之为“第二次解放”。