据报导，在西雅图巴拉德（Ballard）社区，一家奇特的杂货店正逐渐成形。这是亚马逊将家乡民众当做「白老鼠」来进行的另一项新实验。
工人正为车道上的一排停车位施工，以巨大的钢制大伞来保护汽车、免于受日晒雨淋。从亚马逊向市府规划部门所呈报的文件中得知，这类新型态的店面开幕后，顾客可以在网站下单后，于安排好的取货时间将车子开到指定的停车位，亚马逊的员工即将该客户所订购的商品运送至该客户车子里。
在西雅图城市另一端的SoDo社区，另一家亚马逊开车取货杂货店亦在兴建中。亚马逊去年(2016)底在西雅图开始测试Amazon Go的全新便利商店概念，利用感应器及各类新科技让顾客在购物时方便结帐，不必受限于一定要亲自走到收银台。
亚马逊于2015年底在西雅图北部一个购物商场里开设旗下第一家实体书店后，就将其经营模式扩展至美国各地。
虽然亚马逊从未透露它扩展至实体通路的整体策略，但分析家及科技界业者都认为，它的目标是要从抢佔各类购物的市佔率－尤其是针对食物类。
从事品牌购物研究及顾问的Herb Sorensen对于亚马逊在西雅图所进行的各种动作表示：「我把西雅图视为零售业的中心。」暗示西雅图对亚马逊的重要性。
亚马逊拒绝评论它在西雅图兴建的开车取货杂货店。它在自己的地盘尝试各类创意，最明显的理由是方便公司领导阶层无需四处飞行，也可以亲自瞭解营运状况。亚马逊高层一方面可以蒐集数据、密切观察顾客如何使用这些新型态的通路、另一方面根据收集来的资讯进行调整。此外，亚马逊本身对科技有较高标准的员工，在这类意见回馈过程中亦担任重要角色。
亚马逊在西雅图有超过25,000名员工，其中不少人会被拿来当作新概念的测试对象。它的第一家Amazon Go商店，就是开在自家办公室的一楼，员工可以在这里买煮好的食物、饮料、和零食。顾客在通过一道闸门后，只需有智慧型手机的应用程式，便能在完成购物后，轻轻松松地带着他们所购买的商品走出去。
