在玻璃纤维复合材料行业的发展过程中，尽管复合材料在减少温室气体排放方面的潜力是显而易见的，但同样也会不可避免地产生不同的环境污染。首当其中的“绊脚石”就是玻璃纤维增强材料回收难题，特别应用于建筑和汽车领域的复材回收压力很大。因此，多家国际玻纤复材生产巨头开始针对该类型复材的回收问题进行研究，并逐渐取得成效。
美国Fiberline Composites公司近期与德国Zajons公司与Holcim公司签订合同，Fiberline公司在丹麦生产的过剩的玻璃纤维复材将运往南方作为水泥的重要组分材料之一。Fiberline公司可持续发展部经理Benedikte介绍，通过这项合同，Fiberline公司将获得其寻找多年的玻璃纤维废料解决方案，而Holcim公司可使用用于生产水泥的能源和矿物质，因此节省了矿物燃料和原材料。Benedikte同时表示，上述方案实行后，公司将基本实现“零填埋，零能耗”目标，而公司的下一步计划是制定一份符合客户和用户需要的正式方案，以确保其玻璃纤维废弃物如废弃低能量窗户废料可循环利用，而不仅仅将玻纤废料堆积在一起
荷兰皇家帝斯曼集团日前宣布，公司进一步扩大了与合作下游企业Ravago集团的合作关系。此次合作结合了帝斯曼的聚酰胺6材料技术以及Ravago集团在材料回收领域的专长，开发出一系列可回收玻纤增强聚酰胺6复合材料，将材料回收问题解决在生产初期。该系列复合材料中来自确定可靠来源的再回收树脂含量达50%以上，并可提供30%和35%两种玻纤增强品级产品。这两款品级产品尤其适用于进气歧管和引擎罩等引擎盖下应用以及办公椅结构件等家具类应用。
